Czym charakteryzuje się Ford Model N?

Ford Model N to samochód, który wyznaczył nowy kierunek w rozwoju motoryzacji początku XX wieku. Był jednym z pierwszych projektów, które łączyły przystępną cenę z nowoczesnymi jak na tamte czasy rozwiązaniami technicznymi i solidnym wykonaniem. Jego pojawienie się na rynku stało się symbolem rosnących ambicji Ford Motor Company, a sam pojazd szybko zdobył popularność, przyciągając uwagę zarówno miłośników nowinek technologicznych, jak i zwykłych kierowców marzących o własnym aucie. 

Geneza Forda Model N 

Ford Model N zadebiutował w 1906 roku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie rynku na samochody przystępne cenowo, proste w obsłudze i niezawodne. Był to przełomowy projekt w historii Ford Motor Company, który pozwolił Henry’emu Fordowi dotrzeć do szerokiego grona odbiorców. Produkcja odbywała się w fabryce przy Piquette Avenue w Detroit, a łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy sięgnęła około siedmiu tysięcy, co w początkach XX wieku było wynikiem znaczącym. Model N stał się dla Forda poligonem doświadczalnym przed wdrożeniem rewolucyjnego Modelu T, który miał zmienić oblicze motoryzacji na zawsze. 

Konstrukcja i układ napędowy 

Jedną z najważniejszych cech charakterystycznych Forda Model N był jego czterocylindrowy silnik w układzie rzędowym, generujący około 15 koni mechanicznych. Silnik zamontowano z przodu, a napęd przekazywany był na tylne koła za pośrednictwem wału napędowego, co stanowiło istotny krok naprzód wobec łańcuchowych układów stosowanych przez konkurencję. Dwubiegowa skrzynia planetaryjna wyróżniała się prostotą działania i niską awaryjnością, co sprzyjało łatwości użytkowania. Rama i kluczowe elementy podwozia były wykonane ze stali wanadowej, która zwiększała trwałość całej konstrukcji przy jednoczesnym utrzymaniu niskiej masy pojazdu. Warto przy tym wspomnieć, że podobnie jak współczesne akumulatory przemysłowe dostępne w Będzinie, zastosowane w Modelu N rozwiązania miały zapewniać niezawodność i długą żywotność, co czyniło ten samochód wyjątkowo praktycznym w codziennym użytkowaniu. 

Osiągi i właściwości jezdne 

Ford Model N oferował bardzo dobre jak na swoje czasy parametry eksploatacyjne. Dzięki niewielkiej masie i dynamicznemu, czterocylindrowemu silnikowi pojazd mógł osiągać prędkość maksymalną dochodzącą do 45 mil na godzinę, czyli około 72 kilometrów na godzinę. Takie osiągi plasowały go w czołówce tanich samochodów początku XX wieku. Prosta konstrukcja zawieszenia oraz niewielki rozstaw osi sprawiały, że samochód był zwrotny i łatwy do prowadzenia, choć komfort jazdy pozostawał dość surowy. Model N był samochodem praktycznym, stworzonym do codziennego użytku i odpornym na trudne warunki drogowe epoki – dziś jest tak samo fascynujący dla pasjonatów klasycznej motoryzacji, jak dla kolekcjonerów i muzeów techniki, w tym miejsc takich jak hurtownia akumulatorów Bat Profi, gdzie tradycja i technologia motoryzacyjna spotykają się w jednym miejscu. 

Design i wyposażenie 

Model N był samochodem typu runabout, co oznaczało otwarte, dwuosobowe nadwozie, a w niektórych wariantach także dodatkowe składane siedzenie typu „rumble seat”. Estetyka pojazdu odzwierciedlała tzw. „brass era” – wiele elementów wykończono mosiądzem, w tym lampy, które mogły być acetylowe lub olejne. Wyposażenie było skromne, lecz praktyczne. W późniejszych odmianach, takich jak Model R czy Model S, wprowadzano dodatkowe elementy nadwozia, osłony błotników czy bardziej rozbudowane wnętrze, co czyniło pojazd atrakcyjniejszym wizualnie i podnosiło jego funkcjonalność. 

Znaczenie w historii motoryzacji 

Ford Model N odegrał kluczową rolę w rozwoju motoryzacji, będąc bezpośrednim poprzednikiem słynnego Modelu T. Jego wprowadzenie na rynek pozwoliło Fordowi przetestować rozwiązania techniczne, które później stały się fundamentem produkcji masowej. Model N udowodnił, że można stworzyć samochód niedrogi, niezawodny i wystarczająco szybki, by odpowiadał potrzebom zwykłego kierowcy. Stał się symbolem przejścia od ekskluzywnego pojazdu dla nielicznych do środka transportu dostępnego dla szerszych warstw społeczeństwa. Dziś jest cenionym eksponatem muzealnym i świadectwem początków ery motoryzacji masowej.